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11 9월 2019
100 % 전기 자동차 판매가 끝나지 않는 이유는 무엇입니까?

우리가이 2019가 전환점이되었음을 부인할 수는 없지만, 스페인에서 100 % 전기 자동차 판매 측면에서 이러한 유형의 차량 판매가 결정적인 방식으로 이륙하지는 않습니다.

08 9월 2019
  • 의 Aitor에 의해 작성된
다용도 소형 SUV 푸조 2008

푸조는 새로운 푸조 2008의 도입으로 SUV 범위의 순위를 업데이트했습니다. 휘발유와 디젤 기계 외에 100 % 전기 추진 시스템을받은 최초의 SUV가 될 것입니다.

03 9월 2019
BMW 3 시리즈 투어링은 이미 45.950 €부터 스페인에 있습니다.

BMW 3 시리즈는 다목적 성이 뛰어난 투어링 바디의 등장으로 완성되었습니다. BMW 3 투어링 시리즈는 세단과 섀시 및 엔진을 공유하면서 45.950 유로에서 시작하는 가격으로 여행을 시작할 것입니다.

29 바늘 2019
Seat Tarraco의 최초 플러그인 하이브리드 버전

SEAT는 전기 모드에서 50 킬로미터의 자율성을 갖춘 최초의 플러그인 하이브리드 인 Tarraco FR PHEV를 소개합니다. SEAT에 따르면 Tarraco FR PHEV의 최대 전력은 245 CV이므로 범위에서 가장 강력합니다. 하이브리드 추진 시스템은 1.4 CV의 150 TSI 가솔린 엔진과 116 kWh 용량의 배터리가 리튬 이온 인 13 CV 전기 모터로 구성됩니다.

09 7월 2018
새로운 유지 보수 개념

온라인 다이빙, 우리는 차량의 유지 보수를 관리 할 때 새로운 개념을 발견했습니다. 이것은 이미 비즈니스 수준에서 적용되었지만 몇 가지 차이점이있는 일체형 유지 보수 서비스입니다. 첫 번째는이 경우에도 개인에 적용되며 두 번째는 통합 유지 관리가 프랜차이즈,이 유지 보수는 포괄적 인 서비스의 모든 영역을 다루는 감독 된 현지 워크샵을 통해 수행됩니다.

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글쎄, 마지막 게시물처럼, 나는 도움이없는 "자동 응답"해야합니다. . 여기 전문가들로부터 답을 찾고있는 저와 같은 초보자 기계공들에게 문제를 더 조사하십시오. 나사를 조일 때 프레스 톱니는 플라이휠에서 7 또는 10mm 이상 낮아야합니다 (각 차량 모델에 따라 다름). 이러한 움직임은 디스크를 사용함에 따라 디스크가 마모됨에 따라 프레스가 클러치 디스크를 스티어링 휠에 대해 눌린 상태로 유지하게한다. 디스크를 장착하고 프레스의 너트를 조일 때 엔진을 시동 할 때 톱니가 내려 가지 않고 같은 위치에 남아 있으면 클러치가 풀릴 때 미끄러지는 것만으로는 견인력이 없습니다. 반대로, 치아가 너무 많이 내려 가서 칼라가 움직일 수있는 것이 없기 때문에 스티어링 휠 (내 경우)에 붙어 남아 있으면 자동차에 클러치가 없으므로 디스크는 항상 스티어링 휠에 눌려집니다. 이것은 두 가지 이유로 발생합니다. 첫 번째는 프레스가 제대로 작동하지 않거나 디스크의 페이스트가 매우 두껍기 때문에 치아가 너무 낮아지는 것입니다. 이것이 내 의심에 대해 알 수 있었던 것입니다. 이 정보가 누군가에게 유용하기를 바랍니다.

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