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17 7월 2012

풍동의 힘을 측정하여

  • 의 Aitor에 의해 작성된

시험 조건은 실제 조건과 유사해야하기 때문에 풍동에 공력 측정을 수행은 복잡하다. 그러나 풍동은 우리가 서로 다른 시간에 저항 할 전망 차에 대해 알아야 할 수있는 권한이 공간입니다. 큰 자동차는 주로 자신의 바람 터널이있다. 그것들에서, 공기는​​ 따라서 더 잘 알 수있는 공기 스트림의 과정의 정확한 측정을 할 수있는 안개와 혼합.

대부분 풍동은 공기가 차량의 전방으로부터 유동 교정기 및 노즐을 통해 불어되는 직사각형 복도로 내장되어, 공기는​​ 터널의 후벽으로 구동 될 것이다. 풍동에서 공기 흐름의 속도는 300 mph의 도달 할 수있다.

측정 과정을 수행하기 위해, 자동차는 차를 회전 및 측면 바람을 시뮬레이션의 목적으로 올바른 방법으로 노즐을 넣어 회전 플랫폼에 보관됩니다. 차량 밑에있는 디딜 Gieratoria 플랫폼은 바퀴의 운동과 구동 표면을 시뮬레이션하기 시작한다. 또한, 치수는 측정점의 바닥에 설치된다. 그런 유도 드래그의 높이와 측면 및 세로 방향의 힘으로 인해 바람의 차에 의해 경험의 모든 힘과 충동을 측정한다. 카드뮴이 값 사용 (값이 공기에 의한 자동차의 마찰력을 나타내는 및 다른 세력으로 구성) 값이 계산됩니다.

조회 14381 시대 13 : 마지막 4월 (일요일) 2014 11 15에 수정
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친구 여러분,이 차량은 작업장에 도착하여 다음과 같은 간헐적 인 고장을 보여줍니다.

자동 기어 셀렉터 레버가 D로 설정되어 있으면 선택한 변경을 일으키는 문자의 사각형이 켜지고 정상입니다.

그러나 선택한 변경 사항을 둘러싸는 동일한 사각형이 다른 변경 사항 P, R, N, D에서 동시에 켜지는 경우가 있습니다. 패널의 각 문자는 선택 항목을 나타내는 사각형으로 둘러싸여 있습니다.

이것이 일어날 때 차량이 응답하지 않고, 어떤 방향으로도 움직이지 않으며, 차량이 이미 속도의 무관심한 움직임에있을 때 더 나쁜 것은, 또한 시간이 있습니다. 차량이 견인력없이 유지되도록하고 정상이 재개되면 차량을 세게 당깁니다.

스캔 할 때 오류 오류가 발생하지 않으며 선택기 레버의 오류 일 수 있습니다.

누군가 나를 안내 할 수있는 비슷한 문제가 있습니다.

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