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29 March 2012

DME : 새로운 연료

  • 의 Aitor에 의해 작성된

DME (다이 메틸 에터)는 저압의 액체 가스로 변환된다. , 취급하기 쉬운 프로판과 유사하고 천연 가스와 바이오 매스의 다른 유형에서 추출 할 수 있습니다. 바이오 DME로 알려진 바이오 매스에서 생산합니다.

바이오 DME 프로젝트는 바이오 DME의 시장 차량에 적용이 있는지 여부를 평가하는 것을 목표로하고있다. 이제 중간이 2 년 프로젝​​트 기간을 제공하고, 예비 결과는 바이오 DME 매일 전문적인 업무에 작동한다는 것을 보여왔다. 디젤은 바이오 DME로 교체 할 경우, 배출 CO2 95 %가 감소 될 것이다.

지난해 가을 이후, 열 볼보 바이오 DME 트럭은 정기적으로 실행 된 지금 결과는 예상을 훨씬 뛰어 넘는 것으로 밝혀졌다. 400.000 킬로미터를 ​​여행 한 후 기술은 신뢰할 수 있고 효율적임을 입증했다.

테스트 "바이오 DME 드라이브에 포함 된 파일럿에 따르면 '. 트럭 기존의 디젤을하는 것만 큼 간단합니다 완전히 새로운 기술들과 아직 우리가 더 많은 것은 인 무엇, 기술적 인 문제가 발생했고, 트럭은 더 안정 바이오 DME 탱크에. "

바이오 연료 프로젝트는 검은 색 주류, Pitea의에서 Chemrec 가스화 공장에서 목재 펄프의 생산에서 제품을 만든다. 생산 시스템은 끊임없이 노력하고 대규모 연료 공급의 가능성이 대체 연료에 대한 인센티브에 크게 의존한다.

"바이오 DME는 다른 재생 가능한 원료로부터 수득 될 수 있고, 우리는이 미래 연료임을 확신한다. 우리는 가능한 전문적인 작업이 연료를 사용할 수있게하는 기술을 개발했다. 미래에 대한 가장 큰 문제는 시장이 새로운 연료에 필요한 인프라를 구축하는 것입니다, 이것은 투자가 필요합니다. "그는 당 Salomonsson, 볼보의 대체 연료 프로젝트 관리자를 지적했다.

파일럿 테스트는 올해 말까지 계속됩니다, 다음 평가는 바이오 DME의 미래 시장의 가능성을 연구 할 것이다.
스웨덴 에너지기구 및 EU 일곱 번째 프레임 워크 프로그램은이 프로젝트를 지원합니다. 또한, 볼보 트럭, Chemrec, Preem 델파이, ETC, Haldor Topsoe 및 총.

DME의 장점
디젤 엔진에 사용되는 경우, 바이오 DME는 효율성 및 더 적은 노이즈의 동일한 레벨을 제공한다. 디젤에 비해, 바이오 DME는 더 적은 95 % 이상 적게 배출 CO2을 생산하고 있습니다. 심지어 거의 입자와 질소 산화물과 화상. 따라서, 바이오 DME는 디젤 엔진에 적합합니다.

조회 17699 시대 15 : 지난 화요일 4월 2014 09 24에 수정
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