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21 9월 2011

Volvo Trucks Insignia Ship은 750 CV로 기념일을 맞았습니다.

  • 의 Aitor에 의해 작성된

볼보 FH16 지금 750 3550 뉴 멕시코의 CV와 함께 사용할 수 있으며 가장 힘든 작업 및 요구 운송에 갈 수 있도록 준비하십시오. 그것은 단지 주년 25 16 리터 엔진 시장을 축하하는 시간에 도달 할 것입니다.

1987는 16 CV의 세대, 볼보 F16, 볼보의 역사에서 처음으로 470 리터 엔진의 프리젠 테이션의 해였다. 그 이후, 시장의 요구는 점점 더 강력 트럭의 개발을 표시했다.

"볼보 FH16 750, 우리의 고객의 손에 뛰어난 성능, 낮은 연료 소비와 배기 가스 배출이 저감와 트럭을 넣어. 이것은 힘든 작업과 까다로운 수송을위한 타협의 조합이다 "Staffan Jufors, 볼보 트럭의 사장 겸 CEO는 말했다.

성능, 연료 경제와 환경

새로운 엔진은 현재 리터 디젤 16 700 HP 볼보 트럭 엔진, 라인, 오버 헤드 캠 샤프트, 실린더 내 인젝터 및 부 당 4 개의 밸브에 6 기통 엔진과 같은 기술에 기초한다. 그것은 증가 파워와 토크,하지만 연료 소비에 변화에 최적화되어 있습니다. 750 엔진은 더 낮은 입자 방출과 연기, 두 가지 버전, 유로 5 규칙에 대한 하나 EEV (환경 강화 된 차량)에 대한 다른 사용할 수 있습니다.

시스템 자동 변속기 볼보 I-Shift를 표준과 높은 토크를 견딜 수 있도록 수정되었습니다. 범위는 지형과 드라이브 트레인 사양에 따라 250 톤까지의 총 조합 가중치 리어 액슬 리어 액슬을 포함한다. 빠른 전송 활동 장거리를 들어, 단지 최근 도입 RS1360 축은 대체 연료를 구성한다.

주행 성능과 생산성

새로운 엔진은 토크 곡선이 급격하게 증가하고 750 2800 뉴 멕시코의 rpm에서 최고 수준에 도달 한 후 900의 rpm에서 평형 이후, 3550 1050 토크 뉴 멕시코 1400 RPM을 생성합니다. 이조차 힘든 오르막에서 높은 속도를 수 있습니다.

"무거운 짐을 운반 할 때 낮은 회전 속도를 올린다 당신의 처리에있다 더 많은 전력이 적은 전압은 엔진과 더 큰 연료 경제에서 발생합니다. "이것은 운전의 용이성 발군 수 있습니다,"Hayder Wokil, 볼보 트럭의 제품 매니저는 말한다.

볼보 FH16 750은 모두 정말 무거운 수송 임무를 위해 정상적인 도로 또는 가파른 산에 높은 평균 속도를 요구하는 과제를 위해 설계되었습니다.

"대부분의 고객은 가능한 최단 시간에 가능한 한 많은 톤을 수송에 특별한 관심을 FH16. 그러나 많은 고객이 신속하게 조건 지형 변화와 장거리 고가 상품과 신선한 제품을 이동해야하는 시간을 제공하기 위해, "Wokil는 설명합니다.

더 강력한을위한 무거운 트럭 수송

오랜 시간 동안, 더 강력한 트럭을위한 큰 필요에 따라서,이 점점 무거운 교통 향한 추세 왔으며있다. 16 및 1 세대 리터 엔진 1987 16 마력 볼보 F470의 도입 이후, 전력 수준은 시장의 요구와 고객에 의해 부과 된 리듬을 단계별로 증가했다. 1993에서 전원이 520 CV 증가했다. 10 년 후, 610 CV와 함께 완전히 새로운 엔진을 발표했다. CV와 볼보 2009 FH700 : 16에서, 볼보는 750 CV 도달 이제 다음 단계를 취할 수있는 시간 첫 번째 제조 회사였다.

가장 힘을 가진 유럽 시장에 대한 첫 번째 볼보 트럭 FH16의 생산은 초기 2012 순환됩니다. 또한, 750 마력 엔진 16 리터 볼보와 버전은 540, 600 700와 CV의 출력을 사용할 수 있습니다.

조회 15874 시대 마지막 4월 (수요일) 16 2014 17에 수정 : 58
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