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05 2013

닛산 GT 아카데미는 두바이의 24 시간에 도착합니다.

  • 의 Aitor에 의해 작성된
NISSAN GT 아카데미 두바이 24의 시간에 도착

닛산과 플레이 스테이션 ® 그들은 성장을 보여 GT 아카데미권위 실제 경쟁에 새로운 라이더 선도. 유럽​​, 미국, 독일, 러시아에서 GT 아카데미의 승자는 권위있는 대회 그리드에있을 것입니다 두바이의 24 시간 두 개의 구동 (10 1월 12에 2013) 닛산 니스 모 370Z GT4 레이스. 그란 투리스모 ® 5의 선수 닛산 팀 강도의 드라이버가 될 4 개월을 촬영했습니다.

벨기에 볼프강 Reip (유럽 버전 2012 수상)과 러시아 마크 Shulzhitskiy (2012의 러시아 판의 챔피언) 두 개의 매우 숙련 된 조종사의 첫 번째 승자와 닛산 370Z의 첫 번째에 팀합니다 GT 아카데미루카스 오도네즈, 스페인어, 러시아어 팀 드라이버 Signatech 닛산 LMP2, 로마 Rusinov. 모두 오도네즈는 네 번째 24 24의 범주에서 두 번째와 Rusinov LMP2했다 르망의 2011 시간에 인상적인 공연 경주 2012 시간의 전문가입니다.

색상 두 번째 370Z 니스 모 GT 아카데미 독일어 피터 Pyzera (2012의 독일 판의 승자)과 미국의 스티브 도허티 (2012의 미국 판의 승자)에 의해 조종됩니다. 그의 동료는 "뉘르부르크링의 여왕", 사빈 슈미츠 및 재판관과의 지난 3 년 동안 멘토 GT 아카데미이전 시즌에서 3 명의 승자와이 레이스에서 닛산 팀 승리를 달성 영국, 알렉스 Bucombe, GT 아카데미 그 경주의 세계에 데뷔했다.

26 년에서, "늑대"Reip은에 참여한 이상 830.000 선수 중 하나였다 유럽​​ GT 아카데미 2012의 스트레스에서 최고의 된 후 승리를 달성 레이스 캠프 지난 8 월 실버스톤 서킷에서 개최되었다. 볼프강과 그의 동료 수상자, 마크, 베드로와 스티브, 레이싱 드라이버가 도로 자동차, 카트, 교육 및 피트니스 프로그램과 영양으로 테스트 할뿐만 아니라, 처리하는 방법을 알고 있어야합니다 상상할 수있는 모든 상황에서 훈련을받은 또한 스포츠 심리학 여러 시뮬레이터 세션의 과정으로. 또한, 네 수상자는 국제 자격증을 발급받을 두바이와 경쟁 할 준비를하기 위해 영국에서 인종의 시리즈를 연주 닛산 니스 모 370Z GT4.

대런 콕스, 글로벌 닛산 모터 스포츠 매니저는 설명한다 : "매년 우리가 우승자를위한 드라이버 개발 프로그램을 업데이트 및 향상 GT 아카데미 그리고 그것이 현재 세계 최고라고 생각합니다. 우리는 두바이에서 실행이 사람들이 모터 스포츠의 전통적인 경로를 촬영 한 자신의 경험 상대 팀보다 더 많은 준비가 절대적으로 확신합니다. 루카스 오도네즈, 요르단 Tresson과 쟌 Mardenborough,의 첫 번째 수상자 GT 아카데미 유럽​​, 우리가 큰 드라이버를 구축하는 것으로 나타났습니다. 이 새로운 그룹도 예외는 아니다, 그리고 그들에 경쟁 뵙기를 기대합니다 두바이닛산 370Z".

그란 투리스모, 야마우치 카즈 노리, 폴리포니 디지털의 사장의 작성자는이보기를 공유 : "때마다 새로운 우승자 분쟁 두바이의 24 시간 그것은에 관련된 모든 사람들을위한 매우 흥미로운 시간입니다 GT 아카데미. 이 템플릿은 2013 조종사에게 과거 수상자의 기량을 결합 GT 아카데미 루카스 오도네즈 및 지원이있을 수와 증인이 프로그램의 성공을 사교계 것 세 가지 다른 전문 드라이버와 함께 경험한다. ".

조회 17919 시대 마지막 4월 (토요일) 05 2014 10에 수정 : 51
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조엘 y 다른 20610 당신은 그룹에 합류했다 자동차 워크숍 매뉴얼 ayer
아리엘 새로운 주제를 '만들어 멈추지 않고 걷는 시간'포럼. ayer

안녕하세요.

나는 당신에게 말한다 :

1.0km의 2009 시보레 스파크 Lt 190.000이 있습니다. 우리는 약 2 년 전에 그것을 얻었고 그렇게 많이 요구 한 적이 없습니다. 우리가 멈추지 않고 걸었던 최대 시간은 2:30시입니다. 이제 칠레 남쪽 (산티아고에서 발 디비 아까지)으로 여행을 가고 싶습니다. 나는 멈추지 않고 걷는 최적의 시간이 얼마인지, 팬이나 다른 것을 피하는 것에 대해 의문을 가지고 있습니다.

나는 도로에서 차를 요구하지 않는다는 것을 언급 할 필요가있다. 나는 90km / h로 여행하고 최대 95-100 km / h로 나아 가기 위해 3x1000 RPM을 넘지 않습니다. 나는 그것이 도시의 차라는 것을 알고 슬로프를 취합니다. 60 또는 50으로 가야한다면 절대로 요구하지 마십시오.

이 질문을 명확히 할 수 있기를 바랍니다.

시간 내주셔서 감사합니다.

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