이 투어는 그 관심이 다른 엔진의 장점을 경험할 수있는 기회를 갖게 될 것입니다 유럽 9 개 도시에서 특별한 정지와 함께 한 달을 지속 할 것이다. 여러 도시에서, 알고 그의 유일한 방출 물이 연료 전지 자동차의 차량을 시도하는 대중에 대한 첫 번째 기회가 될 것입니다.

캠페인의 목적은 연료 전지 자동차의 정치인, 업계 지도자, 언론과 일반 대중 명확한 메시지를 알려 드리고자합니다. 수소 차량 기술이지만, 수소 배포 인프라를 개선하는 것이 필수적이다. 이 투어는 의심 할 여지없이 올해 유럽에서 연료 전지 자동차를 홍보하는 가장 포괄적 인 노력을 나타냅니다.

참여 업체의 연료 전지 자동차는 각 도시에있는 지방 자치 단체의 지원으로, 13 하노버, 볼 차노, 파리, 카디프, 브리스톨, 스 윈던, 런던과 코펜하겐을 방문한 후 지난 9 월 함부르크 남아있다. H2 논리 덴마크 투어의 일부 도시에서 모바일 충전소를 제공 할 것입니다.

유럽​​의 수소로드 투어 2012 "H2moves 스칸디나비아"프로젝트 ( "수소는 스칸디나비아 이동")의 일부입니다. 이는 유럽 최초의 프로젝트는 유럽 부문에서 유럽위원회 (European Commission) 및 이해 관계자에 의해 시작 연료 전지와 수소의 공동 프로그램 (유럽 연료 전지와 수소 공동 Undertaking에), 재정 지원 (유럽 등대 프로젝트) 수소이다. 이 프로젝트는 수소 동력 연료 전지 자동차의 고객 중 더 큰 인수를 수집하고 연료 전지 기술 시장에 대한 준비에 초점을 맞추고 있습니다. 오슬로와 코펜하겐에서 19 FCEV 차량을 사용하는 경험과 대응하는 연료 보급 인프라는 수소 기술도 북유럽 겨울의 혹독한 이미 신뢰할 수 있음을 보여줍니다.

미셸 가르델, 통신 및 외부 업무 환경 도요타 자동차 유럽의 부사장은 말했다 : "도요타가 적극적으로 연료 전지 기술을 조사 20 년이 있고, 우리는 2015 새로운 세대에 우리의 연료 전지 자동차를 상용화하기 위해 노력하고 있습니다. 유럽​​의 수소로드 투어는 우리 회사와 파트너 유럽 소비자들에게 기술의 가용성을 입증 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다. "

닥터 크리스챤 Mohrdieck 다임러 AG 이사 개발 연료 전지 시스템은,이 기술의 중요성을 강조한다 : "방출없는 이동성, 전기 자동차, 연료 전지,가는 도중에 모두에게 제공 큰 자율성과 감소 급유 시간은 미래에 선도적 인 역할을한다. 그러나,이 기술의 성공은 국가 차원의 수소 인프라의 가용성 절대적으로 특정 조건 충족에 따라 달라집니다. "

토마스 Brachmann, 혼다 R & D 유럽 (Deutschland의) GmbH의 연구 및 엔지니어링 차량학과, 혼다가 실제 깨끗하고 응답을 제공하고 같은 전기 자동차 연료 전지, 이동성을위한 최고의 솔루션임을 믿는다 "고 말했다 교통의 요구에 거의 침묵. 유럽​​의 수소로드 투어는이 기술 인칭 배출 제로를 경험할 수있는 미디어와 관리의 대표자 기회, 대중을 제공합니다. "

앨런 Rushforth, 수석 부사장 겸 현대 자동차 유럽의 COO는 투어에 합류에 대한 자신의 이유를 설명합니다 : "현대 유럽 수소로드 투어 2012에 완전히 참여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 현대 FCEV ix35 연료 전지와 전기 자동차를 생산하는 우리의 노력을 보여줍니다, 또한 VEGF의 장점뿐만 아니라. 이 기술의 가용성과 성능을 개선, 우리는 연료 전지 자동차가 미래 세대에게 지속 가능한 이동성과 급격한 기후 변화 완화를 제공 기대할 수 있습니다. "

전기 연료 전지 차량에 대해서
연료 전지는 전기와 열을 효율적으로 수소의 화학 에너지를 변환하고, 물만을 방출한다. 전기 모터와 결합하여 더 큰 자율성과 배터리 전기 차량보다 빨리 급유 시간에 차량을 제공하는 데 사용될 수있다.
전기 연료 전지 대등 종래, 내연 기관이 장착 된 자동차의 성능, 그런데 배기 가스 저감 및 저소음 운전 자동차.