이 투어는 그 관심이 다른 엔진의 장점을 경험할 수있는 기회를 갖게 될 것입니다 유럽 9 개 도시에서 특별한 정지와 함께 한 달을 지속 할 것이다. 여러 도시에서, 알고 그의 유일한 방출 물이 연료 전지 자동차의 차량을 시도하는 대중에 대한 첫 번째 기회가 될 것입니다.
캠페인의 목적은 연료 전지 자동차의 정치인, 업계 지도자, 언론과 일반 대중 명확한 메시지를 알려 드리고자합니다. 수소 차량 기술이지만, 수소 배포 인프라를 개선하는 것이 필수적이다. 이 투어는 의심 할 여지없이 올해 유럽에서 연료 전지 자동차를 홍보하는 가장 포괄적 인 노력을 나타냅니다.
참여 업체의 연료 전지 자동차는 각 도시에있는 지방 자치 단체의 지원으로, 13 하노버, 볼 차노, 파리, 카디프, 브리스톨, 스 윈던, 런던과 코펜하겐을 방문한 후 지난 9 월 함부르크 남아있다. H2 논리 덴마크 투어의 일부 도시에서 모바일 충전소를 제공 할 것입니다.
유럽의 수소로드 투어 2012 "H2moves 스칸디나비아"프로젝트 ( "수소는 스칸디나비아 이동")의 일부입니다. 이는 유럽 최초의 프로젝트는 유럽 부문에서 유럽위원회 (European Commission) 및 이해 관계자에 의해 시작 연료 전지와 수소의 공동 프로그램 (유럽 연료 전지와 수소 공동 Undertaking에), 재정 지원 (유럽 등대 프로젝트) 수소이다. 이 프로젝트는 수소 동력 연료 전지 자동차의 고객 중 더 큰 인수를 수집하고 연료 전지 기술 시장에 대한 준비에 초점을 맞추고 있습니다. 오슬로와 코펜하겐에서 19 FCEV 차량을 사용하는 경험과 대응하는 연료 보급 인프라는 수소 기술도 북유럽 겨울의 혹독한 이미 신뢰할 수 있음을 보여줍니다.
미셸 가르델, 통신 및 외부 업무 환경 도요타 자동차 유럽의 부사장은 말했다 : "도요타가 적극적으로 연료 전지 기술을 조사 20 년이 있고, 우리는 2015 새로운 세대에 우리의 연료 전지 자동차를 상용화하기 위해 노력하고 있습니다. 유럽의 수소로드 투어는 우리 회사와 파트너 유럽 소비자들에게 기술의 가용성을 입증 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다. "
닥터 크리스챤 Mohrdieck 다임러 AG 이사 개발 연료 전지 시스템은,이 기술의 중요성을 강조한다 : "방출없는 이동성, 전기 자동차, 연료 전지,가는 도중에 모두에게 제공 큰 자율성과 감소 급유 시간은 미래에 선도적 인 역할을한다. 그러나,이 기술의 성공은 국가 차원의 수소 인프라의 가용성 절대적으로 특정 조건 충족에 따라 달라집니다. "
토마스 Brachmann, 혼다 R & D 유럽 (Deutschland의) GmbH의 연구 및 엔지니어링 차량학과, 혼다가 실제 깨끗하고 응답을 제공하고 같은 전기 자동차 연료 전지, 이동성을위한 최고의 솔루션임을 믿는다 "고 말했다 교통의 요구에 거의 침묵. 유럽의 수소로드 투어는이 기술 인칭 배출 제로를 경험할 수있는 미디어와 관리의 대표자 기회, 대중을 제공합니다. "
앨런 Rushforth, 수석 부사장 겸 현대 자동차 유럽의 COO는 투어에 합류에 대한 자신의 이유를 설명합니다 : "현대 유럽 수소로드 투어 2012에 완전히 참여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 현대 FCEV ix35 연료 전지와 전기 자동차를 생산하는 우리의 노력을 보여줍니다, 또한 VEGF의 장점뿐만 아니라. 이 기술의 가용성과 성능을 개선, 우리는 연료 전지 자동차가 미래 세대에게 지속 가능한 이동성과 급격한 기후 변화 완화를 제공 기대할 수 있습니다. "
전기 연료 전지 차량에 대해서
연료 전지는 전기와 열을 효율적으로 수소의 화학 에너지를 변환하고, 물만을 방출한다. 전기 모터와 결합하여 더 큰 자율성과 배터리 전기 차량보다 빨리 급유 시간에 차량을 제공하는 데 사용될 수있다.
전기 연료 전지 대등 종래, 내연 기관이 장착 된 자동차의 성능, 그런데 배기 가스 저감 및 저소음 운전 자동차.