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21 2013

Lexus는 디트로이트에서 새로운 IS를 소개한다

  • 의 Aitor에 의해 작성된
Lexus는 디트로이트에서 새로운 IS를 소개한다

하이브리드와 가솔린 V2013 2.5의 2.5 새로운 세대 : 렉서스 6 월 6 년 유럽에서 출시 될 모델은 새로운 두 개의 엔진에 사용할 수 디트로이트 모터쇼에서 공개했다.

새로운 렉서스 IS는 GS와 LS의 출시와 함께 소개 된 라인 L 피네스 디자인을 따른다. 그러나, 더 강력한 존재와 강력한 브랜드 아이덴티티와 전면 그릴의 새로운 진화를 소개합니다. 전면 디자인은 참신, 독립적으로있는 헤드 라이트, 주간 주행 등의 디자인으로 통합합니다.

프로필에 한 줄 추가 우아함과 역 동성을 추가, 후방 빛으로 몸의 아래쪽에서 위쪽으로 흐른다.

다시는 렉서스 L로 식별 혁신적인 광학 설계, 공기 역학을 향상 리어 디퓨저와 함께, 자신의 성격을 갖고있다. 하이브리드 버전에 숨겨진 누수가 남아있다.

새로운 80 mm 현재 버전, 높이 5의 ㎜, 폭 10의 mm에 길이 성장입니다. 전투는 70 mm를 증가시킨다. 렉서스 IS의 전체 크기는 4,665 미터이다; 높은 1,430 미터; 1,810 2,800 미터 폭 미터의 휠베이스

새로운 렉서스의 인테리어 디자인
운전자가 인체 공학적 환경에 있도록 새로운 렉서 IS의 내부 설계된다. 운전석의 새로운 디자인은 더욱 편안 증가 측면 지원을 제공합니다. 승차 위치는보다 역동적 인 주행을 위해 낮아졌다.

센터 콘솔은 렉서스, 온도 온도 조절 스위치의 정전 터치 컨트롤에 새로운 통합.

easpacio에 관해서는, 새로운 IS는 긴 휠베이스를 가지고 있으며, 뒷 좌석에서 더 큰 편​​안함을 위해 넓은 트렁크에서 더 큰 용량을 허용합니다. 뒤쪽에 무릎 객실은 무릎 공간을 85mm 증가했다.

새로운 렉서이고, 특히 IS 300h 하이브리드 모델 전지의 크기를 최적화함으로써, 우수한 물품 용량을 제공한다. 유틸리티 차량을 개량 : 또, 트렁크 밑에 설치 후방 좌석 (60 40)을 폴딩한다.

렉서스의 역학을 운전하는 것은입니다
새로운 IS의 개발에 새로운 용접을 통해 섀시의 강성을 증가했다. 또한 IT 프로세스 합류 우주 부품에 사용되어왔다. 서스펜션은 향상된 강성을 제공하고, 재 설계되었습니다. 후방에서 마지막 세대 GS 시스템과 유사한 새로운 멀티 - 아암을 채택했다. 스티어링은 낮은 무게, 부드러운 지원 시스템을 구축하기 위해 수정,하지만보다 정확한 스티어링 응답했습니다.

ECO, NORMAL, SPORT 및 선택 연비, 편안함과 성능의 조합을 선택하는 드라이버에 대한 SPORT S + S (AVS 가변 서스펜션에서 사용할 수있는 후자가 장착 된 차량) : 새로운 네 가지 운전 모드가 있습니다 핸들에서.

새로운 렉서스는 F 스포츠입니다
F 스포츠 디자인은 가솔린과 하이브리드 버전 모두에서 사용할 수 있습니다. 그것은 특정 디자인을 가지고 있으며, 정지와 같은 동적 개선을 갖추고있다. 그 디자인은 메쉬 독특한 프론트 그릴, 새로운 프런트 범퍼에 의해 구별된다. 내부, F 스포츠 모델은 메뉴에 액세스 할 수있는 슬립 링으로, 혁신적인 전용 박스 LFA 영감을 제공합니다.

렉서스의 엔진은
새로운 범위, 거기에 하이브리드 버전 IS300 h를하고 가솔린 버전은 250입니다 것입니다.

IS 300h는 IS 범위의 대부분의 모델이 될 스페인, 220CV의 최대 전력과 후륜 구동은 4.3 리터 / 100 km 연비 및 2 CO100의 g 이하의 배출을 의미하고, 이러한 데이터하면서도 여전히 마지막으로 승인되지 않았습니다. 이 모델은 새로운 연료 분사 시스템 D-2,5S 지능형 밸브 타이밍 시스템 듀얼 VVT-I과 강력한 전기 모터 재개발 (4 리터 4 기통 앳킨슨 사이클 가솔린)를 결합한다.

하이브리드 트랜스 액슬은 특히 컴팩트 한 디자인으로, 2.5L 앞 엔진 후륜 구동을 위해 개발되고있다. (저속에서 최대 가속, 고속 고성능) 두 GS 450h 속도의 감소와 유사한 시스템은 선형 가속을 할 수 있습니다.

새로운 250 리터의 후륜 구동 가솔린 엔진 V6와 SI 2,5 버전도 사용할 수 있습니다.

렉서스는 보안입니다
렉서스 시리즈 사용할 수 보행자 보호 시스템 팝업 후드입니다. 전면 히트에서
후드에 보행자의 영향의 힘을 흡수하는 팝업 보닛을 활성화합니다.

또한 리어 크로스 트래픽 경보가 반전 할 때 이후의 트래픽이 역류의 드라이버를 경고합니다.

이미 GS에 도입 된 기능의 새로운 특정 버전으로도 사용할 수 있습니다 지능형 도로 조명 (자동 하이빔), 충돌 방지 시스템 (PCS), 적응 형 크루즈 컨트롤 (ACC)에 출석 체계 궤도 레일 시스템과 사각 지대 감지 (BSM).

조회 16154 시대 마지막 4월 (토요일) 05 2014 09에 수정 : 53
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자동 기어 셀렉터 레버가 D로 설정되어 있으면 선택한 변경을 일으키는 문자의 사각형이 켜지고 정상입니다.

그러나 선택한 변경 사항을 둘러싸는 동일한 사각형이 다른 변경 사항 P, R, N, D에서 동시에 켜지는 경우가 있습니다. 패널의 각 문자는 선택 항목을 나타내는 사각형으로 둘러싸여 있습니다.

이것이 일어날 때 차량이 응답하지 않고, 어떤 방향으로도 움직이지 않으며, 차량이 이미 속도의 무관심한 움직임에있을 때 더 나쁜 것은, 또한 시간이 있습니다. 차량이 견인력없이 유지되도록하고 정상이 재개되면 차량을 세게 당깁니다.

스캔 할 때 오류 오류가 발생하지 않으며 선택기 레버의 오류 일 수 있습니다.

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