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18 4월 2013

새로운 오디 S3의 포효

  • 의 Aitor에 의해 작성된

새로운 S3 들어 (300 CV, 380에서 토크와 가속 0 뉴 멕시코는 100 초에의 km / h를 4,8하는), 예시 효율 (리터 6,9 100의 km)로 뛰어난 성능을 제공합니다. 이 컴팩트 강력한 스포츠의 제 3 세대는 개발을 계속합니다.

내부에 장착 2.0 TFSI 모터 S3 들어완전히 처음부터 개발 된, 유일한 것은 여전히​​ 그 이전과 공통으로 1.984의 CC의 변위가 있습니다. 5.500 6.200의 회전 중 및 공칭 전력 300의 CV (221 KW)를 제공합니다. 토크의 380 뉴 멕시코는 1.800 5.500 RPM에서, 넓은 속도 범위에 걸쳐 사용할 수 있습니다.

4 기통 스포츠의 응답은 선택 구동 역학 시스템 오디 드라이브 동적 모드에있을 때, 특히 집중적으로 인식되고 그들의 사운드만큼 매력적. 듀얼 분사, 아우디 밸브 리프트 시스템과 혁신적인 열 관리와 같은 고급 기술, 몇 가지 예를 이름의 4 - 실린더는 높은 효율과 높은 전력을 결합하여 얻을 수 있습니다.

선택 사양 인 S 트로닉, 새와 함께 S3 들어 가속은 수동 변속기와 함께 몇 초 0, 100 초에의 km / h를 4,8하는 5,2를 해결합니다. 전자 제한 최고 속도는 250의의 km / h에 도달한다. 100 킬로미터에 평균 2.0 TFSI는​​ 수동 변속기와 리터 6,9 km를 7,0에 상승 연료의 100 리터가 필요합니다. 수동 변속기, 새가 장착 된 이전 모델에 비해 S3 들어 km 당 1,5 CO100 그램의 감소에 해당 리터 35 2 km 당 적게 소비한다.

수동 여섯 속도 S 트로닉과 여섯 속도는 모두 동적 효율성과 함께 옵션으로 사용할 수 있습니다. 긴 전송의 비율이 소비 여섯째 기어 감소하면서 하부 기어는 짧은 확산 스포츠 특징으로하고있다. 영구 모든 륜 구동하는 데 도움이 새로 개발 된 멀티 디스크 클러치를 사용한다 S3 들어 견인과 민첩성 모두에서 결정적인 우위를 달성하기 위해. 곡선의 출구에서, 새로운 S3 들어 더 빨리 가속화하고보다 안전하게 할 수있다; 또한 모든 상황에서 역동적이고 안정적​​인 동작을 제공한다.

새로운 S3 들어 함께 진보적 인 방향으로 정확하고 스티어링의 움직임에 자발적으로 대응하고 이렇게 훌륭하게 중요합니다 빠른 속도로 모든 곡선을 그리는 S 스포츠 서스펜션과 약간의 정교한 서스펜션을 가지고 있습니다. 변속비는 스티어링 휠의 각도에 따라 변화되도록 지퍼 톱니된다. 스티어링의 움직임이 더 뚜렷 할 때 따라서, 진보적 인 스티어링 더욱 직접적인됩니다.

새로운 S3 들어 표준 형식 7,5 18 J의 X으로 장착 바퀴; 타이어는 225 / 40의 차원이 있습니다. 검은 색 브레이크 캘리퍼가 큰 등록을 통합 그린 S3.

El S3 들어또한, 운전 역학 시스템 아우디 드라이브를 선택 장비. 전자 스로틀 커브, S 트로닉의 변속 포인트 옵션과 진보적 인 스티어링의 출석을 통합합니다. 드라이버는이 시스템이 개별적으로 편안함, 자동, 다이내믹, 효율성 또는에서 일을해야하는지 여부를 버튼 하나로 선택할 수 있습니다. 선택 댐퍼 조정, 또한 아우디 드라이브 선택에 의해 규제 될 수 있습니다.

새로운 S3 들어 다만 1.395 kg의 하중 무게, 매우 가벼운 것입니다. 이전 모델에 비해 무게는 크게 인해 경량 보디에 60 kg으로 감소되었습니다. 앞 날개와 보닛을 알루미늄으로 만들어진하는 동안 몸과 액세서리 최대 강도의 강재의 높은 비율이 사용된다.

외관 디자인은, S3 들어 시각적으로 몸을 스트레칭 낮은 보닛, 창 아래의 특성 라인 tornada 예리 각도 C 기둥에 의해 강조했다. S3 들어 4.254 mm 길이, 1.777의 mm 폭 1.401 mm 높이 측정.

표준 제논 플러스 헤드 라이트에 대한 대안으로, 아우디 오퍼에 LED 헤드 라이트 S3. LED 빛은 모델에 독특한 모양을 제공하고 추가 조명을 향상시킬 수 있습니다.

알루미늄 끝에서 외부 거울과 눈에 띄는 사이드 스커트의 하우징은 새의 측면에 다른 트위스트를 제공 S3 들어. 리어 범퍼는 새로운 디자인을하고 있습니다. 듀얼 크롬 백금 회색 디퓨저 인서트 크롬 스트립를 통합 배기계의 네 타원형 배기관 프레임. 지붕 가장자리에 스포일러 디자인 S3몸의 색과 검은 색 측면 공기 역학적 요소에 그린, 시각적으로 지붕​​ 연장. 후면 조명은 LED 기술에 내장되어있다.

검은 색으로 완전히 만들어, 내부 동력은 외부를지지한다. 악기의 영역은 회색, 흰색 바늘입니다. 카운터 스케일은 부스트​​ 압력의 표시를 포함합니다. 운전자 정보 시스템 색은 표준 장비에 속한다; (MMI 라디오에서 표준) 두께 11의 mm 전기적으로 배포하고 드라이버가 로고를 가져옵니다 타고 모니터 S3 점화시.

다기능 스포츠 스티어링 휠, 옵션으로 제공 가죽, 하단에 평평 화환을 가지고 있으며 차량의 경우 변속 S 트로닉에 장착 패들 시프트. 페달과 풋 레스트은 스테인리스로 만든다. 통합 된 헤드 레스트와 S 스포츠 시트의 표준 스포츠 좌석에 대한 대안을 제공하고 지역의 다이아몬드 어깨를 누비 이불로. 장식 몰딩은 닦았 알루미늄 또는 광택이없는 검은 색으로 만들어집니다.

표준 장비를 넘어, 새로운 S3 들어 인포테인먼트 시스템 등 많은 엑스트라와 함께 사용할 수가 계산됩니다, 그는 MMI 내비게이션으로 플러스 MMI 터치로했다. 추가 옵션 아우디 연결은 차량 지정 인터넷 서비스 브랜드를 다운로드 UMTS 모듈을 사용합니다. 요청 아우디 새를 장비 S3 시리즈에서 사용할 수있는 모든 운전자 지원 시스템.

새로운 S3 들어 중간 2013에 딜러에 도착한다. 스페인의 가격은 수동 버전과 € 42.800 Stronic 변화를위한 € 43.400입니다.

조회 14848 시대 지난 2009 년 3 월 26 2014 11에 수정 : 43
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