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16 9월 2012

새로운 전기 파트너

  • 의 Aitor에 의해 작성된

새로운 푸조 파트너 전기, 전문가에게 운전하는 즐거움을 유지하면서 화석 연료에 대한 환경 영향 및 의존도를 줄이기 위해 각각의 용도에 맞게 서로 다른 엔진을 제공합니다.

모듈 및 충분한화물 볼륨 : 새로운 파트너 전원 파트너의 특성을 손상시키지 않고 책임 이동성을 제공합니다.

전기 기술의 베스트
열 엔진, 연료 소비와 배출 수준으로 달성 스프링 2012 재 설계 새로운 파트너는, 특히 낮은 CO2. 11 월 2012에서 CO118 단지 2 g / km의 배기 가스와 함께 버전을 사용할 수 있습니다.

파트너 연소 엔진의 기초 개발, 새로운 파트너 전원이 에너지 관련 최신 기술 개발을 결합 :

- 전면 후드 아래에있는 풀 체인, 전기 파트너는 용량 22,5의 kW / h를 가진 고 에너지 밀도 리튬 이온 배터리의 배터리의 두 팩의 도움으로 작동합니다. 리어 액슬의 양쪽에 바닥 아래에 위치하고 있으며, 파트너의 동작 또는화물 공간의 크기에 영향을주지 않습니다.

- 컴팩트 한 고성능 영구 자석 동기식 전기 모터. 이 엔진은 일차 전원 49의 킬로와트 (67 마력) 즉시 사용할 수있는 토크 NM 200 동적 성능을 제공합니다. 과 관련된 영구 감속기를 모노 얻어 개시로부터 기어 변경 없이도 가속도의 모든 단계 동안 원기 부드러움의 감각을 제공한다.

전기 자동차 전체 운전의 즐거움의 특징 침묵은 전원 파트너를 타고 군림.

- 유럽 사이클 (NEDC) 시간 170 km의 *를 굽습니다.

- 당신의 배터리를 충전하는 두 가지 방법 : (16A까지) 일반 요금 6 9 시간과 단지 125 분에 80 % 용량의 배터리를 충전 할 수 있습니다 (30A까지) 빠른 충전 완료된다. 급속 충전을 만드는 것이 일반적 좌측 후방 펜더에 연료 플랩에 의해 점유 된 위치에있는 동안 정상적인 충전 플랩은 차량의 우측 전방 펜더에 위치한다.

또한, 새로운 파트너 전기 모두 편안함과 안전성 측면에서 최적화 된 사용을위한 전기 화물차 사이 전례의 성능 세트를 축적 :

- 혁신적인 에코 드라이브 : 소비 또는 에너지 재생의 지표의 구현에 보이는 존재는 영구적으로 절약하는 운전을 채택 할 수있는 드라이버를하는 데 도움이됩니다. 보조 소비 (가열 및 냉각)의 표시는 장치 드라이버 정보를 기입. 또한, 온 - 보드 컴퓨터 킬로와트의 나머지 범위 및 평균 연비를 표시한다.

- 이중 에너지 회수 : 전기 파트너가 감속시에 회생 에너지를 갖고, 또한 전기 에너지로의 운동 에너지 변환의 제동 활동기에. 따라서 범위는 사용 단계에 보관됩니다.

- 효율적인 열 시설 : 100 % 전기 가열 원은, 차내 온도의 급격한 상승을 제공한다. 또한 승객 실의 환기는 차량의 자율성을 보존 전기 과소비없이 유지 수있는 "에코 모드"기능이 있습니다.

- 언덕에 결합 된 표준 전자 안정성 제어 (ESP)는 세그먼트와 기준 보안의 전원 파트너를두고 원조를 시작합니다.

전원 파트너의 모든 파트너

1 m4,38의 작업 볼륨과 L2 4,63의 m의 유효 길이와 3,3 m3의 작업 볼륨 및 1,80 m의 유효 길이 (1의 m : 3,7 내 L3 L2,05) 파트너 전원이 길이에서 사용할 수 L2에서; 및 685 kg까지의 페이로드 *.

리터 다른 400에 앞 삼명을 수용 할 수있는 그들의 멀티 플렉스 벤치, 그것은 유용한 볼륨을 증가합니다. 부하 용량 및 3,7 m3는 1의 m의 유효 길이와 L3에서 4,1 3 MYA m2의 유효 길이와 L3,25에 전달합니다.

특정 서비스의 제공

전기 파트너의 출시와 함께, 푸조는 서비스 제공을 제안한다. 이 서비스는 다음과 같습니다 배터리와 전기 구동 시스템을위한 특정 제조업체의 보증 기간 및 주행 거리를 구입, 지원을 개조되거나 임대 가능 배터리, 인프라 협력에 의해 촉진 충전의 설치를 유럽​​의 다른 나라에서 공급 업체와 체결했다.

푸조의 환경 체험

푸조는 배출 CO2을 제어하는​​ 책임을 인식하고 지속 가능한 모빌리티 솔루션의 개발을 이끌어 자신의 야망을 가리 킵니다.

푸조 모델은 2의 g에 대한 월 2011의 끝에서 g / km와 128,6g / km 늦은 125,2 2012 년에 설립되었습니다 CO131,6 스타킹 배출 / 2010의 km와 한계 130에서 갈 2015에 대한 유럽위원회 (European Commission)에 의해 설정 g / km.

브랜드의 환경 정책은 포함한다 :

- 특히 가솔린 세 실린더 EB 1.0 및 1.2 리터의 가족과 같은 차세대 엔진 개발 내부 연소 엔진의 지속적인 최적화.

-와-HDi를 중지 및 시작 시스템과 새로운 세대 "마이크로 교잡".

- "전체 하이브리드"세 가지 모델에 디젤 하이브리드 파워 트레인 푸조 HYbrid4 사용할.

빛 상업 부문, 승용차 이온 세단 형 자동차와 전자 생기 스쿠터의 파트너 반 : 푸조 100 %의 0g 배출 / CO2 km 떨어진 지점과 전기 자동차의 범위를 제시하는 최초의 유럽 제조 업체였다.

가벼운 상업용 차량에 적합한 견인 시스템의 개발을위한 새로운 파트너 전기 콘크리트 협력 계약 2010에 미쓰비시 자동차 (주)와 체결했다. 현재 파트너로서, 새로운 파트너 전원이 갈리시아의 지역에서 지원, PSA 푸조 - 시트로엥 비고의 공장에서 제조 될 것이다.

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조회 15806 시대 10 : 마지막 목요일 1 4 월 2014 12 13에 수정
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