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새로운 기술 (41)

자동차 세계에서 새로운 기술 관련 기사. 역학의 세계에 잡아라.

11 9월 2019
100 % 전기 자동차 판매가 끝나지 않는 이유는 무엇입니까?

우리가이 2019가 전환점이되었음을 부인할 수는 없지만, 스페인에서 100 % 전기 자동차 판매 측면에서 이러한 유형의 차량 판매가 결정적인 방식으로 이륙하지는 않습니다.

09 7월 2018
새로운 유지 보수 개념

온라인 다이빙, 우리는 차량의 유지 보수를 관리 할 때 새로운 개념을 발견했습니다. 이것은 이미 비즈니스 수준에서 적용되었지만 몇 가지 차이점이있는 일체형 유지 보수 서비스입니다. 첫 번째는이 경우에도 개인에 적용되며 두 번째는 통합 유지 관리가 프랜차이즈,이 유지 보수는 포괄적 인 서비스의 모든 영역을 다루는 감독 된 현지 워크샵을 통해 수행됩니다.

23 9월 2016
ACTIVE 기술 안티 먼지

BP 연구소는 5 년 전 자동차의 성능을 개선하는 새로운 기술을 찾고에서 실시했다. 이 과정에서 그들은 흙 성능 빈곤의 측면에서 가장 중요한 요소를 의미합니다 깨달았다.

24 March 2016
  • 의 Aitor에 의해 작성된
자동 5 키

전송 시스템이나, 자동 변속기는 차량이 이동할 때, 사용자 개입없이 기어비 변경을 담당하고있다. 이러한 방식으로, 운전자가 수동으로 변속을하지 않아도된다. 설명서에 호출 된 병렬 기어 수행하는 동안 이러한 자동 변속기에서 기어 비율은 유성 기어 또는 유성에 의해 얻어진다.

자동 기어 박스는 어떻게 발생 하는가?

최초의 자동 변속기는 1940에서 발생하고, 그것의 목적은 두 가지였다 구동 할 수있는 사용자의 수를 증가시키고 제조를위한 시장을 확대. 실제로, 자동 변속기 100 % 이하 였지만, 차량이 이미 이동 한 경우에 자율적으로 바꿨다. 또한, 그들은 년 후까지 개발하지 않았다 ATF 간단한 유압 오일이 아닌, 함께 노력하고 있습니다.

오늘날, 자동 기어 박스 우세한 유압식 유체 커플 링 또는 토오크 컨버터 및 유성 일련의 필요한 승산을 제공함으로써 동작된다. 자동 변속기의 가장 중요한 요소 중 하나는 모든 구성 요소와 기어 유체 유동 윤활유 공급하는 오일 펌프이다.

어떻게 자동으로 변경 사용할 수 있습니까?

수동에서의 차이는 매우 분명하다. 설명서에있는 동안, 운전자는 클러치 우울이 조작은 가속 페달 또는 브레이크 압력을 검출하는 제어 유닛에 의해, 차량에 의해 수행되는 자동 변속기의 레버를 이동하고 선택하기 위해 자동적으로 동작하고 있어야 적절한 기어.

어떤 요소는 자동 기어 박스를 구성?

당신은 당신이 부분을 형성한다 무엇을 알고 있어야합니다, 당신의 작업에 분명히합니다

  • 토크 컨버터.
  • 유성 기어 세트.
  • 게임의 유성 부분을 가압하는 마찰재 밴드.
  • 게임 클러치.
  • 유압 시스템.
  • , 윤활을 가압 및 냉각 오일 펌프.

자동 상자의 종류

또한이 경우에 하나의 유형학이 있음을 알아야한다, 그래서 우리는 요약하고 싶습니다 :

  1. 토크 컨버터 : 제 자동 변속기에 장착, 그것은 두 터빈 엔진에 연결된 하나 및 기어 박스를 포함하는 둥근 하우징에 의해 형성된다. 모터가 회전하면, 오일은 터빈으로 돌출 구동된다. 그 강제 높을수록 속도가 더 오일은 터빈 차량을 회전 운전을 시작하게됩니다. 요즘은 품질 및 가격 상자의 측면에서 가장 신뢰할 중 하나이며, 고성능 차량에 사용된다.
  2. 수동 기어 박스를 조종 : 이것은 수동 변속기와 자동 사이의 혼합이며, CMP라고한다. 자동 비행을 유발하는 내부 클러치를 포함한다. 비록 아무 클러치 페달의 변화는 가속 페달 기어의 급격한 변화를 방지하기 위해 리프트 발생한다. 그 결과 우리는 수동 변속기뿐만 누르거나 변속 응답없이 매우 비슷한 얻을.
  3. 기어 박스 무단 : 또한 토크 컨버터의 시스템과 유사하지만, 박스의 휠에 엔진 출력을 전송 체인에 의해 연결된 두 개의 풀리 이루어진 발전 장치를 통합. 전송은 직경의 연쇄 이동 다르다. 주된 장점은 거의 고정을 생성하지 않기 때문에 한번 거의 저연비 결과 속도를 유지하기 위해 가속 부족 않는 시작한다는 것이다.
  4. 다이렉트 시프트 기어 박스 : 그것은 하나에 두 개의 자동 기어 박스로 구성되어 있습니다. 첫째, 따라서 변경 수동 운전을 변경할 수보다 훨씬 빠르고 밀리 초 만에 발생할 홀수 기어 쌍 중 두 번째에 대한 책임이있다. 기어 박스를 결합하면보다 부드럽게 구동 향상된 소비가 달성 될 수 있도록, 다른 하나는, 다음에 들어갈 준비한다.

자동 기어 박스의 유지 보수

그것은 변속기 오일 (테프) 필터를 장착해야 보수를 필요 차량 발생 소자의 적절한 동작을위한 기초이다. 이것은 완전히 깨끗한 박스 변경에 새 ATF에 대한 완벽한 수혈 유체를 만들고 전문가 만 위탁해야하는 특별한 기계를 수행해야합니다.

드라이버 선호로 스페인에서 자동 아직 부과되지 않습니다. 마지막 informe 만든 포드 모터 회사 유럽 ​​운전 기사의 83 %가 수동 변경을 선호하며 스페인에서는이 수치가 95 %로 상승합니다. 따라서 기어 박스가 있으면 기어 박스의 올바른 수리 및 / 또는 유지 보수를 위해 해당 분야의 전문가에게 문의해야합니다.

25 2016
활성 가속기 보쉬에 개선 된 소비 감사

이곳은 가속 페달의 적절한 사용은 우리의 차량의 소비하지만 보쉬가 적극적으로 지원함으로써 한 단계 더 가고 싶어 독일 제조 업체를 줄일 수 있다고 알려져있다.

과도하고 불필요한 가속이 과도하고 불필요한 가속이 차량의 소비를 증가 시키지만 액셀러레이터를 통과 할 때를 아는 방법을 알고 있듯이 Bosch에서 제작 한 능동적 인 액셀레이터 덕분에 Bosch는 쉽게 작업을 수행 할 수 있습니다. 이 가속기는 시스템이 우리가 필요 이상으로 가속하고 있음을 감지하면 경미한 진동으로 경고합니다. 이렇게하면 자동차의 소비를 막아서 같은 오염 물질 배출량을 유지할 수 있습니다.

그러나이 자산 가속기의 이점이 멈추지 않습니다. 이 시스템은 차량의 다른 많은 안전 기능에 연결할 수 있습니다, 그래서 당신은 위험을 초래할 수있는 다른 상황을 경고 할 수 있습니다. 이 중 하나는 네비게이션 시스템, 차선 이탈을 감지하거나 너무 가속 날카로운 차례의 근접, 앞서 차량과 충돌의 위험없이 할 수있다.

이미 언급 한 기능 외에도 하이브리드 자동차의 매우 유용한 요소가 될 수 있기 때문에 운전자가 연소 엔진이 언제 시작될 것인지 알 수 있고 가속을 줄 이도록 경고하여 운전자에게 발생하지 않도록 할 수 있습니다 갑작스런 가속. 가속기가 방출하는 다양한 신호 유형을 통해 운전자는 그가 말하는 경고의 유형을 알 수 있으므로 훨씬 더 안전하게 여행 할 수 있습니다.

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