esar에서 zh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* 스페인어를 사용하지 않는 사용자에게 있습니다. 이 웹 사이트는 영어 또는 스페인어로 쓸 수있다, 다른 언어의 메시지가 삭제됩니다.

31 10월 2012

폭스 바겐, BlueMotion 기술 적용

  • 의 Aitor에 의해 작성된
폭스 바겐 블루 모션은 상용 차량에이 기술을 적용

상업 차량 폭스 바겐 블루 모션 증가캐디의 Amarok를합니다. 이 차량은 함대와 함께 그 작업과 낮은 유지 보수 비용을 필요로하는 사람들을 위해 특히 재미있다.

" 프로 에디션 및 새로운 라인 큰 범위의 장비를 제공합니다. 또한, 차량을 절약 블루 모션 기술의 효율과 전력의 추가, "에르난 바스케스, 폭스 바겐 상용차의 이사는 말합니다."연료 효율, 낮은 유지 보수 비용과 높은 기능에 고객의 관심이 범위의 구조 조정을 설명하는 열쇠입니다. "

새로운 범위 : 프로 에디션

El 프로 완료 그것은 작업 도구로보다 전문적인 차량 사용을 사람들을 대상으로합니다. 이 새로운 마무리 강화 블루투스, 기후 또는 Climatronic 등의 요소를 도입 한 표준 (모델에 따라 다름) 코너링 라이트와 크루즈 컨트롤과 안개 램프.

새로운 온라인 판 추세선과 Comfortline 버전의 레저 중심의 캐디 범위에 적용됩니다. 새로운 캐디 판 추세선 버전과 같은 재미있는 요소를 자신의 시리즈에 포함 코너링 라이트와 금속 페인트, 빛 센서와 비, 크루즈 컨트롤 시스템, 안개등, 블루투스, Climatronic 시스템과 실용적인 다기능 스티어링 휠에 추가. 이 모든 차량의 레크리에이션 사용에 초점을 맞추었다. Comfortline 버전, 브라우저가 마무리 판 315 RNS를 추가한다.

블루 모션 기술

새로운 캐디 블루 모션 기술 TDI 엔진 75, 102 140 마력 또한 TSI 105 마력과 함께, 패널 밴, KOMBI, 추세선 및 Comfortline 변형에서 사용할 수 있습니다. 연료 절약과 배출 감소의 측면에서이 모델의 가장 큰 자산은 엔진 스타트 - 스톱 시스템, 에너지, 자동 속도 제어 (크루즈 컨트롤) 및 공기 역학의 최적화를 제동의 회복이다. 이러한 측면 덕분에 감소 달성 연료 전용의 평균 4,9의 L / 100 km 떨어진 지점.

El KOMBI 트랜스 블루 모션 기술 프로 그것은 표준 지붕, 3.000의 mm의 휠베이스와 2,8 통합 톤 TDI 엔진 2.0 114 CV 최대 중량 차량입니다. 장비 블루 모션 차량 효율 덕분 시작 및 정지 시스템, 제동에서 에너지 회수, 저렴한 타이어 구름 저항뿐만 아니라, 정속 주행 속도가 향상한다. 그것의 소비는 6,8 디젤의 리터 방출 100은 킬로미터 당 CO179 2 그램을 수 킬로미터.

새로운 크래프터 블루 모션 세트의 소비를 제공하는 각각 109, CV 및 CV 136 및 143의 163 BiTDI의 네 가지 엔진 옵션을 가지고 있습니다 다만 7 그램의 배출량, km를 100 디젤의 184 리터 km 당 CO2의. 크래프터에 적용된 블루 모션 기술은 시작 및 정지 시스템, 제동 에너지의 회수, 크루즈 컨트롤 및 이상 속도 비율 뒤 축 회전 수를 감소를 포함한다.

Amarok의 자동
El Amarok의 픽업 지금 입력 8 속도 자동 변속기, 바겐 투아렉에 장착 한 토크 컨버터 시스템의 동작을 염기 동일. 자동 변속기의 Amarok과 블루 모션 기술의 조합 각 0,5 100 리터 km까지 저장할 수 있습니다 (이 기술 Amarok의 수동 변속기가없는 모델에 비해) 배출 및 킬로미터 당 185 그램 아래 이벤트.

조회 16676 시대 08 : 지난 화요일 4월 2014 09 49에 수정
이 항목 평가
(0는 투표)

Buscar sv MDM

그룹 매뉴얼을 공유

210 매뉴얼

133 매뉴얼

138 매뉴얼

64 매뉴얼

MDM 활동

애드리안 y 다른 9489 당신은 그룹에 합류했다 오토바이 워크샵 매뉴얼 8 시간 4 분

Fiat Doblo 1.9 멀티 젯에 동일한 문제가 있습니다. 문제를 어떻게 해결 했습니까? 감사합니다 ...

자세히보기 ..

문제는 엔진에 오작동이나 무언가가 아닌 캠축 센서 고장이 있고, 단순히 센서 고장이거나 (또는 ​​신호가 없거나 이상하게 됨) 센서가 캠축 풀리 자체에서 판독 값을 가져 오는 것입니다 캠 샤프트 자체가 아닙니다. 따라서 캠 축의 "실제"상태는 센서 작동에 영향을 미치지 만 엔진 작동에는 영향을 미치지 않으면 센서 신호에는 영향을 미치지 않습니다. 그리고 엔진이 잘 작동하는 문제가 있지만 신호가 사라지거나 "왜곡되어"자동차가 고장 표시등을 켜고 (센서) 신호가 유효하지 않기 때문에 때때로 시동되지 못하게합니다.

자세히보기 ..

이 사이트에서 쿠키, 콘텐츠와 광고를 맞춤 설정하기 위해 소셜 네트워킹 기능을 제공하고 트래픽을 분석하는 데 사용됩니다. 우리는 또한 우리의 파트너 소셜 네트워킹, 광고 및 그들에게 제공하거나이 자사의 서비스로 만들어 사용에서 수집 한 다른 정보와 결합 할 수 있습니다 웹 분석을 통해 웹 사이트의 사용에 대한 정보를 공유 할 수 있습니다. 설정을 변경하거나 자세한 내용은 "추가 정보"를 클릭합니다.