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LIMAR 실린더 커버

6 년 4 개월 전 #40758 JavZero
LIMAR 실린더 커버 에 의해 게시 JavZero
안녕하십니까,

내 차의 엔진에 작은 수정을하고자하고 있습니다.

좀 더 압축을 얻기 위해 실린더 헤드를 (성형) 아래로 가고 싶어. 그러나 나는이 주제에 몇 가지 의문이있다.
나는이 변화에 대한 여러 가지를 들었다.

1era) 나는 그 나무가 9의 압축 보충을 위해 원래 캠 때문에이 또한 캠 샤프트를 변경해야 할 해당를 들었다 : 1 나는 10 먹고 싶어 : 1 아니면 좀 더 (정지되지 않음 ).
그것이 무엇입니까?

2da) 나는 상담을 누구와 함께 또 다른 사람은 당신이해야 할 유일한 것은, 대리점 사전 정확한지는 캠 샤프트를 변경하지 않습니다, 당신은 실린더 헤드를 제기 할 수 있습니다, 나에게 말했다.

하나는 나에게 말한다 당신이 캠 샤프트를 변경하고 다른 아무 말한다면.

실린더 헤드에서, 어떤 일에 대해 그것을 만들 수 있도록 할 것, 경우에 당신이 나를 의심 얻을에 우리는 상담?

인사말.

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6 년 4 개월 전 #40780 igryo
답장 igryo 주제에 LIMAR 실린더 커버
나는 주석 : 에이스는 캠 샤프트의 이유를 변경할 필요가 없습니다 당신이 압축 나무는 점프를 실행 같은 경우에 발생하고 나무를 가지고 지원을 깰 수있는 유일한 것은 부담이 증가합니다..
팁 : 커트는 좋은 배기 파이프 클램프 및 metele, 작은 머리와 브레이크 디스크를 강화 :)

당신은 주사 또는 기화 시스템 차량의 종류에 데이터를 입력하고 난 수 decirmas이있을 때.

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6 년 4 개월 전 - 6 년 4 개월 전 #40783 JavZero
답장 JavZero 주제에 LIMAR 실린더 커버
, Igryo 안녕하세요

회신 주셔서 감사합니다.

나는 물론, 내 차는 포드 시에라 XR4 엔진 기화기 솔 렉스 2.3L 전자 점화 두 36 / 36 동시 오픈 입입니다. 모든 기계 엔진은 SP입니다.

배기 매니 폴드 (광산 쿠페)의 경쟁이 아니라 공장이 이미 세단 모델에 비해 향상되었다, 이것은 지금 내가 변경되지 않습니다.

인사말.
최종판 : 6 년 전 4 개월 전 JavZero.

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