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글쎄, 마지막 게시물처럼, 나는 도움이없는 "자동 응답"해야합니다. . 여기 전문가들로부터 답을 찾고있는 저와 같은 초보자 기계공들에게 문제를 더 조사하십시오. 나사를 조일 때 프레스 톱니는 플라이휠에서 7 또는 10mm 이상 낮아야합니다 (각 차량 모델에 따라 다름). 이러한 움직임은 디스크를 사용함에 따라 디스크가 마모됨에 따라 프레스가 클러치 디스크를 스티어링 휠에 대해 눌린 상태로 유지하게한다. 디스크를 장착하고 프레스의 너트를 조일 때 엔진을 시동 할 때 톱니가 내려 가지 않고 같은 위치에 남아 있으면 클러치가 풀릴 때 미끄러지는 것만으로는 견인력이 없습니다. 반대로, 치아가 너무 많이 내려 가서 칼라가 움직일 수있는 것이 없기 때문에 스티어링 휠 (내 경우)에 붙어 남아 있으면 자동차에 클러치가 없으므로 디스크는 항상 스티어링 휠에 눌려집니다. 이것은 두 가지 이유로 발생합니다. 첫 번째는 프레스가 제대로 작동하지 않거나 디스크의 페이스트가 매우 두껍기 때문에 치아가 너무 낮아지는 것입니다. 이것이 내 의심에 대해 알 수 있었던 것입니다. 이 정보가 누군가에게 유용하기를 바랍니다.

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