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23 9월 2016

ACTIVE 기술은 더 56Km BP 안티 먼지 보증금을 약속

  • 의 Aitor에 의해 작성된
ACTIVE 기술 안티 먼지

BP 연구소는 5 년 전 자동차의 성능을 개선하는 새로운 기술을 찾고에서 실시했다. 이 과정에서 그들은 흙 성능 빈곤의 측면에서 가장 중요한 요소를 의미합니다 깨달았다.

그들은 먼지가 키 엔진 시스템들은 최대 성능에 도달 할 수없는이 조각을 만든다 (인젝터, 밸브, 터보 차저와 미립자 필터)를 손상 것으로 나타났다.

주로 즉, 또한 성능을 제한하는 엔진 정체 수 붙어 엔진 입구 밸브 (가솔린) 또는 미립자 필터 (디젤), 산소를 위해 취해진 관찰 노즐 구멍이 작기 때문에 차단 될 필요가 없다 나쁜 먼지에 대한 완전하고 영향을 미칩니다.

이 먼지의 어떤 종류의?

이 점 하나에 물론 먼지 질문의 종류는 우리가 엔진에 제시 할 수 있다는 것입니다 무엇을 궁금해. 흙의 종류는 부분적으로 엔진의 종류에 따라 다르지만 일반적으로 디젤과 가솔린 엔진 모두 흙의 다음과 같은 유형을 가질 수있다.

인젝터의 뜨거운 표면에 축적하고 자신의 작은 구멍을 차단할 수 있습니다 탄소 예금. 이러한 침전물은 EGR 등의 고온 (배출 가스 재순환 배기)에 따라 다른 성분에 형성된 터보 차저의 인스턴스와 같은 다른 축적 될 수있다.

부분적으로 연소 연료에 의한 그을음의 고체 입자.

엔진 부품의 마모에 의해 생성 된 고체 금속 입자. 이 입자들은 연마하고 악화를 증가시킬 수있다.

그리고이 발생할 수있는 연료의 제조 공정에서 생성 된 디젤 엔진의 불순물을 예를 들면, 엔진의 유형에 따라 배타적으로 표시 할 수 얼룩이이며, 가솔린 엔진의 경우 퇴적물이 흡기 밸브에 나타나는 밸브의 표면에 윤활제가 모두,이 엔진 오일은 또한 축적로부터 유도 될 수있는 배기 가스가 연료와 혼합되는 경우, 이러한 침전물이 형성된다.

먼지를 방지하기 위해 ACTIVE 기술

문제를 실현, BP 실험실 따라서 안티 먼지 ACTIVE 기술을 탄생 차량에 오염의 문제를 방지 할 제품과 함께 달성하기 위해 다른 시험을 수행 하였다.

현재 모든 BP 연료에 적용되는이 기술은, 먼지 예금이 크게 특히이 가능했다 실험실에서 실시한 테스트에서, 자동차의 성능을 향상 엔진에서 생성되는 것을 방지하는 동일 항복 조건에서 같은 차량 56Km 가솔린의 경우, 디젤 엔진 및 44 킬로미터의 경우에 더 퇴적.

이 기술은 2 연료 보급이 달성과 깨끗한 흙 보증금은 그 때의 수율을 획득 한 것을 매우 효과적이다.

조회 40548 시대 금요일에 마지막으로 바뀌 년 9 월 23 2016 21 : 27
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